近些年，中俄双方在多领域展开密切合作，例如CR929项目。继该项目后，近期有消息称中俄将合作开发新一代常规潜艇。据悉，目前，中俄正在就此事进行前期筹划工作，关于项目的具体细节并没有向外界透露。但我们可以通过对比中俄在常规潜艇领域的发展，来推测出未来中俄联合研发的新一代潜艇性能如何。

相比于核潜艇，大多数常规潜艇在水面航行时，一般用柴油机作为动力。在水下航行时，则需要蓄电池提供动力。在蓄电池电量耗尽后，潜艇就不得不浮出水面进行充电，这就给潜艇造成很大的安全威胁。为了解决这一问题，人们研发出了搭载AIP装置的核潜艇。所谓的AIP，指的是不依赖空气动力推进的装置。这种装置自身携带液氧，可以在水下为发动机提供燃烧条件，从而产生足够的电力供潜艇使用。如今，是否使用AIP已经成为检验潜艇性能的一个标准，也反映出一个国家的工业水平。

AIP系统主要分为4种，分别是斯特林发动机AIP、燃料电池AIP、闭式循环柴油机AIP以及小型核动力AIP，我国潜艇主要安装的是斯特林发动机AIP。该系统结构轻巧，工作时噪音低，有利于提升潜艇在水下的静音性能。此外，我国的AIP潜艇水下续航时间更长，航速更快，技术已经接近世界一流水准。目前，我国现役的039A“元”级潜艇正是运用的该项技术。

相比于中国，俄罗斯一直处于研发阶段，现役的“拉达”级潜艇并没有运用AIP系统，所以未来不排除中国分享AIP技术的可能性。不过俄罗斯自身累计了苏联丰富的潜艇制造经验，例如先进的声呐系统。俄罗斯的“阿穆尔”级潜艇久安装了共形阵、拖曳线列阵、侦查阵、避碰声纳、舷侧阵等声纳设备，具备对海底多个目标跟踪、定位、侦查的能力。此外，俄罗斯在潜艇领域还拥有诸多领先技术，与中国合作研发可能更多的是出于资金方面的考虑。

目前，尚不明确中俄新一代潜艇主要是自用还是出口。如果作为出口用，将涉及到一系列的商业问题，可能会像CR929一样面临市场重新分配的问题。如果作为自用，中俄是否会进行技术分享，这是摆在人们眼前一个严峻的难题。