我是一块煤，“出生”于内蒙古鄂尔多斯市伊金霍洛旗上湾矿，肩负着保障国家能源集团北仑电厂的燃煤供应使命。在那里，我将燃烧自己，转化为电能，以另外一种生命形式，走进千家万户。

当我从神东矿区出发，要先后乘坐传输皮带、火车、轮船，行程超过2000公里，其间还要经历破碎、洗选、加工、化验等一系列的“塑形体检”工序。大家猜猜看，我从井下“出生”到抵达电厂，这一段实现自我价值的旅程最短用时是多久呢？答案是：不到6天！

下面，就请大家和我一起来体验这次极速之旅吧。

当我还在神东矿区地底深处时，煤炭经营分公司东胜办事处的工作人员就开始关心我的质量是否达标、身体是否“健康”。可以负责地说，低硫、低灰、高发热量，硫分只有0.3%至0.6%的我是“天生丽质”的绿色环保煤。

在轰隆隆的神东矿区综采工作面，我被开采出来。刚“出生”的我，马上乘坐井下工作面皮带，经历5小时被输送到原煤仓。在这里，我将经历破碎、洗选、加工等一系列工序。

我从原煤仓经过洗选加工后被输送到产品仓一共只需要4小时。在这个过程中，我们会根据自身天然属性，以多样化品种形态，多元化满足用户需求，为销售前沿提供强有力支持。

经过选煤厂排矸除杂后，通过自动化装车塔，排队仅需1小时，我就登上了火车。煤炭经营分公司东胜办事处负责记录我的体重数据，特殊情况还要拍照。

完成装车后，我坐着疾驰的专列，踏上国家能源集团自备铁路，一路奔向东方，开始了从黄土高原到华北平原的火车之旅。

从矿上出发时是凌晨，包神线上气温还有些低，到正午时分真热呀，听说总行程要花23.68个小时。我们经过神池南站，从神朔线跨到了朔黄线。

从我踏上朔黄线的那一刻，煤炭经营分公司肃宁办事处的工作人员便开始对我无微不至地照顾，我时刻都能感受到调运部门24小时不间断的关心关注，确保我安全、平稳、准时到港。

经过朔黄线与京九线的交汇口肃宁后，再有2.5小时我们就要到站啦，届时我们会转乘大轮船开启海上之旅。

重型列车快速驶出四面环山的高原，视野越来越开阔，到处郁郁葱葱。经过860公里跋涉，来到位于渤海之滨的西煤东运第二大通道出海口——黄骅港。

卸煤期间，喷雾抑尘装置和布袋除尘系统同时工作，整个车间的粉尘浓度控制在每立方米1毫克，远低于每立方米12毫克的国家标准。

我在车厢里静静地排队等候着，突然就被翻卸了，失重跌落到了皮带上，随着皮带的高低起伏，我像坐过山车一样被卸入了堆场。太刺激了。

放眼望去，这里的堆场好大呀，堆场自动化作业，几乎看不到人，偶尔能听到巡场皮卡车和堆取料机的轰鸣声。我还没从刚刚的车皮安检中缓过神来，就有穿着红蓝衣服的工作人员拿着测温枪来给我们测体温，超过50摄氏度，就不能上船了。我很有自信，健康的我怎么可能“发烧”呢，必须安全过关。接下来他们为我做了一个“体检”，各项指标都很正常。在黄骅港停留的36小时中，我要接受严格的“论质、称重”，全程录像，接受随时到来的复核检查。把各种检查做了个遍后，我和小伙伴们顺利通关，登上了前往北仑电厂的船。

经过3天的海上之旅，在行进1500公里后，我来到了这次旅行的目的地——北仑电厂码头。登陆后，我在北仑电厂的储煤仓临时休息调整。接受电厂检验后，我就可以入炉燃烧了。在这里，我将浴火重生！

在熊熊烈火之中，我的一部分能量化为袅袅白烟（水蒸气），大部分的能量转化为电能，通过电网输送到了千家万户之中，实现了自我价值的升华！

声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。

来源:中国煤炭报