每当提起国产SUV，相信有很多人会联想到哈弗H6、长安CS75、荣威RX5或是吉利博越等车型，这主要是源于它们在市场中的销量表现颇高，并且多年来积攒的口碑也十分优异，再加上大部分用户从众的消费习惯，所以在选购国产SUV时都会优先考虑这几款车型。其实这在我看来，大可不必如此，因为现在很多自主车企都在向着“精品化、新兴化”延伸，而上述几款车型的本质就是传统SUV，相比吉利ICON等车型要保守得多。

但要注意的是从颜值来说，吉利ICON的确很精品，但动力总成还是有些不尽人意，毕竟它全系搭载的是1.5T三缸引擎，虽然它能爆发出四缸的动力，但在静谧性或稳定性较四缸引擎还有一定差距，特别是使用过几年后尤为明显，驾乘品质甚至还不及六七万元的入门级车型，再加上该车的售价也毫无惊喜，使得ICON的受众度或销量一直很低。看到这里或许有人会问，难道我们自主车企在迈向“精品化、新兴化”时打造的车辆都是这个水平吗？

当然不是。笔者不妨为大家介绍一款国产SUV，它的售价为11.39万元-13.39万元，与吉利ICON售价基本持平，但动力总成远远超过吉利ICON，甚至是与合资相比也着十足的优势。该车搭载的四缸1.5T+湿式7DCT动力系统，最大功率为132千瓦，最大马力180匹，峰值扭矩300牛米，完全达到同排量中的上等水平，并且该发动机产自蓝鲸NE发动机平台，具备技术先进、可靠性高、兼容性好的特点。看到这里，相信大家基本都知道笔者今天要说的这款车型正是-长安UNI-T。

值得一提的是该车从6月21上市截止6月底销量便达到7414台，并且在之后的每个月销量都能突破万台，而在9月再一次刷新成绩单，30天时间便大卖10601辆。这不只是动力系统的功劳，与颜值也有着密不可分的关系。

与传统SUV不同的是该车采用轿跑式车身设计理念，并融入了诸多前卫元素。就比如参数化前进气格栅的四周没有“封边”，视觉上整体感非常强，再有两侧分体式LED灯光组以及撞色镀络装饰点缀后，有力地提升前脸的未来感，倘若在不知情的基础下，会认为UNI-T是一台纯电动车型。在车辆侧面清晰地呈现出轿跑式SUV的形态，低趴的造型、由低至高的线条、隐藏式B/C柱的设计以及尾部开叉式车顶、双边共四出的排气，将车辆的激进效果拉满。

在内饰方面UNI-T也十分吸睛，双联屏、飞机挡杆、悬浮式按键充分展现出车辆的科技感，辅以大面积皮质用料以及精湛、缜密的缝线工艺，视觉颇有质感，同时也让内饰的档次完全可媲美豪华品牌。至于配置方面UNI-T也非常丰富，包括双10.3英寸大屏与液晶仪表、语音交互系统、车联网、OTA在线升级、远程启动、无钥匙进入一键启动等均没是标配，可谓入门即高配，而且这要比吉利ICON的标配车丰富得多。而中高配车型还融入L2级智能驾驶、全景天幕、电尾门、无线充电等配置，遗憾的是该车全系没有车内氛围灯，倘若在后期改款时能够融入，将会大幅提升内饰的视觉质感。

UNI-T的长宽高分别为4515/1870/1565mm，碍于轿跑式SUV的设计，所以头部空间难免较传统SUV小一些，再加上内部车顶采用深灰色布艺包裹，或多或少会有一些压迫感，不过带全景天幕版的车型要好得多。而车辆的纵向空间宽敞，2710mm的轴距能够为乘坐人员带来充足的腿部空间，辅以较为宽厚的座椅，乘坐舒适性能够达到及格线。

总结

其实从UNI-T这款车型中不难看出，虽然它在一些细节方面还达不到完美的状态，但与同类型的吉利ICON相比该车的动力素质、配置系统均有一定优势，再加上前卫动感的车身、颇有档次感的内饰以及均衡的空间表现，不得不说它才是真正的“国产精品”。其实在现阶段的国产车行列中，越来越多的车型在进行细分化、精品化，包括最近发布的哈弗大狗、BEIJING-X7或是还未上市的WEY坦克等，倘若您已经看腻了传统型SUV，那不妨去感受一下这些新兴势力，毕竟国产车的质量或口碑已拥有雄厚的奠基，未来的新产品也将会越做越好，老生常谈的可靠性也将成为国产品牌的“标配”。对此，不知您怎么看呢?