现在汽车正在由混合动力像电动方向转型，已经是节能减排的下半场，上半场是小排量涡轮增压，很多大排量自吸发动机已经慢慢停产，有人说：现在2.0L自吸已经算是 "大排量 "了，的确，除了那些一直坚持使用自吸的车企外，很少有车企从新吸纳新车，而日产西玛算是中型车领域的 "唯一"。

由于这款车的销量并不高，所以在路上并不多见，西玛搭载的是一台2.5L自然吸气发动机，最大马力186匹，峰值扭矩234牛米，匹配CVT变速箱，可以说是平顺加平稳，自然吸气发动机相比涡轮增压最大的优势就是动力 "恒定"，该踩多少踩多少，不会像涡轮增压那样给你一脚，之前没有干预，脚下也很软，无级变速箱的优点是比较省油，再加上无级变速箱的速比变化是连续的，所以加速或减速过程非常平顺，不会出现顿挫或不顿挫的现象。

再就是速腾的设计年轻而前卫，前脸部分采用了家族式的设计，这种外观在前两年很多人都觉得过于激进，而最近上市的天籁相比西玛可以说是有过之而无不及，这其实是当下的一种趋势，因为现在的汽车消费者越来越年轻化，年轻人对于外观的要求还是比较高的，凯美瑞雅阁这些车也改变了以往中庸沉稳的路线，一条粗壮的镀铬条看上去充满了力量感，"回旋镖 "式的LED日间行车灯识别度不言而喻。

车身侧面的线条很别致，并不是直来直去的设计，从车头到A柱下来再像车尾延伸，C柱悬浮式的车道算是经典，现在很多车型也能看到这种类似的设计，尾灯依旧采用折角设计，下方的双出排气口看起来视觉效果极佳，车身尺寸方面，长宽高分别为4903/1860/1436mm，轴距为2775mm。

最后是内饰设计，和外观一样，速腾的内饰也营造了不错的运动感，平底式方向盘、换挡拨片、驾驶模式切换等功能都没有落下，整个中控台向驾驶者倾斜，给驾驶者的感觉还是不错的，信心十足，在用料方面，中控台顶部采用了柔软的皮质包裹，看起来并没有感觉到违和感，中间的银色装饰条也起到了很好的点缀作用，在配置方面，给出了5安全气囊、并线辅助、车道偏离、主动刹车、360度全景影像、定速巡航、全景天窗、真皮座椅、座椅加热、LED大灯等，新车指导价：23.48万-26.78万，优惠幅度在3万左右，结合这个价格来看，西玛还是一款性价比很高的车型，冷门或许是一些车主看中西玛的原因，因为他们不想随波逐流，烂大街，公认的 "精品 "日系，2.5L+CVT，车主坦言：始于颜值，困于内饰。