这篇文章的主人公是丰田新的19种丰田雷凌，车型售价11万元，最大配合15万元，处于主流朗逸和宝来相同的价格区间，请看下面

车的长度和宽度的高度尺寸：4640mm，1780mm，1455mm，轴距270mm。

雷凌的外观实际上像美国版的卡罗拉，现在国内的卡罗拉使用的是欧洲版的外观设计，和卡罗拉相比，雷凌看起来年轻，运动也很活跃。

像前围栏一样锐利的LED前照灯，具有视觉冲击力，短车的后面加上贯彻的设计，看起来像一辆轻便的车，车身上有小伤，不需要涂饰，底漆是划痕的，底漆可以用漆笔解决。

车内使用丰田最新的家族式设计，材质和工作在同一个班级里都很优秀，使用了很多柔软的材质，中控面板确实又大又实用，但是看的话有违和感，关于配置，这辆车的主被动安全配置是最大的亮点，所有的标准轮胎都是压床和8个气囊连接在一起的，刹车的功能在同一水平上是有利的。

使用于高配合车座椅的模仿材料具有良好的舒适性和支撑性，与旧丰田车平庸的样子不同，在空间方面，180cm的测试人员可以调整前排的座位坐下，后排的腿的空间可以1拳2个，冬天的座位头枕和温暖的坐垫更舒服。

行李箱容量为471升，最大深度为1.94米，是一个优秀的参数。

关于动力，这辆车使用的是丰田的主流9NR系列的1.2L涡轮增压发动机，请不要担心，4缸的最大马力116匹，最大扭矩185牛米，参数的中间力矩比1.5L的朗逸及宝来参数好，在价格稍高1.2T的宝来和朗逸差方面，可以模仿10级的CVT变速器，他匹能换模拟齿轮，本质上是CVT，输出无影响，车身重量达到了1.37吨，比朗逸和宝来重了近100kg，太高的车身重量也影响着他的动力水平，零点加速需要12秒左右，平时开车，发动机调低，另外，加上灵敏的节气门调校，可以打开中低速区间，起床还很轻快，超速是没问题的，但是因为排气量小，超过时速60km/h的话加速感就会显著衰减，100km/h以上的时速加速了，有点辛苦，综合耗油量为7.1升，也可以使用92号汽油，这比朗逸和宝来的1.2T好得多。

在底盘方面，新的TNGA架构的原因是，在这个雷凌全系统使用之前的Maffson之后，很多的链接都是独立悬架的，与此相对，宝来和朗逸后的扭转梁占优势，即使在日常生活中打开，也有更高质感的行驶感，对于路面的大摇晃，有很好的过滤，我活着，即使开着很激烈的车，也经常听人说话，很有自信，而且，NVH的控制在同一水平也很优秀。

最后总结，这一排外观运动内饰精巧，在同一价格带下，动力优于1.5L的朗逸和宝，底盘的运行质量在同一等级也有优势，安全配置也非常厚，即使是同级也有充分的优势，比起同一价格带的朗逸和宝更值得推荐。

11万多就配8气囊，丰田三厢车精品，朗逸都得服，你喜欢新雷凌的设计吗？