至于汽车的什么传动，悬架，底盘，刹车，减震这些怎么协同工作，我想是比较专业的人才能说清楚。对于我们普通大众，我们只需要咱们的爱车刚柔兼备，特别对于SUV车主来说，刚柔兼备这个太重要。由于SUV车身比轿车高出不少，必须要有刚性的支撑才能维持车辆日常行驶，特别是极限行驶时的车身稳定性，我理解这个就是车身个刚性。但如果太刚了，那坐上起感觉就是一铁板了，刚柔并进结合才好能有一个非常好的体验。 全新的长安CS35PLUS个人感觉刚柔这方面就调教得非常好，支撑硬朗的同时兼顾了舒适性。过减速带车上的抖动，感觉是整个车身在整体抖动，抖动的时候能感受到车身整体的刚性，非常扎实的感觉。绝不是那种廉价的感觉，一抖动整个座椅硬生生的被弹起来。前段时间专门去测试了一段石板路，路感清晰的同时，震动完全在能接受的范围内。

现在的国产SUV越来越有竞争力，有咱长安35P的功劳在里面。

现在的国产SUV越来越有竞争力，有咱长安35P的功劳在里面。

前脸因为角度不同，看到的样子略有差别，但是不变的是它的高颜值。

前脸因为角度不同，看到的样子略有差别，但是不变的是它的高颜值。

这个角度看屁股薇薇上翘，动感十足

这个角度看屁股薇薇上翘，动感十足

侧面的线条，像是在秀肌肉。

侧面的线条，像是在秀肌肉。

这个角度看起来又像一个温顺的大家闺秀

这个角度看起来又像一个温顺的大家闺秀

角度再地点侧面线条更加显力量。

角度再地点侧面线条更加显力量。

尾部较CS35来说确实饱满了不少

尾部较CS35来说确实饱满了不少

贯穿式尾灯，个性十足

贯穿式尾灯，个性十足

白如雪，颜值担当

白如雪，颜值担当

尾翼看起来有种起飞的感觉

尾翼看起来有种起飞的感觉

来到我们的实测场地

来到我们的实测场地

这种石板路比搓衣板路还恼火

这种石板路比搓衣板路还恼火

好在咱们的35P能轻松应对这样的路面，不然这段路开下来，会抖得你怀疑人生

好在咱们的35P能轻松应对这样的路面，不然这段路开下来，会抖得你怀疑人生

悬架不是很懂，但是看起来很具有工业的设计美感。

悬架不是很懂，但是看起来很具有工业的设计美感。

减震刚柔并济调教得刚刚好。

减震刚柔并济调教得刚刚好。

225的胎宽，配上里面粗壮的弹簧，应付颠簸路面非常轻松。

225的胎宽，配上里面粗壮的弹簧，应付颠簸路面非常轻松。

这个角度看，感觉大脚抓地非常稳。

这个角度看，感觉大脚抓地非常稳。

这段路基本上没什么车，因为这个石板路太颠簸了。 这段路体验总结就是，CS35PLUS刚柔并济，不愧为精品小型SUV。

这段路基本上没什么车，因为这个石板路太颠簸了。 这段路体验总结就是，CS35PLUS刚柔并济，不愧为精品小型SUV。