有人说中低端机型更值得入手，高端机型不划算。事实上，很多合资车都是如此。比如丰田雷凌和卡罗拉，入门级或次低的车型往往被大多数人购买，但对于很多国产车来说，情况恰恰相反。最大的卖点是配置。价格越高，配置越丰富。所谓10万的价格有20万级的配置。很多时候都是国产车，比如吉利缤越、长安CS35PLUS、宝骏RS-3都是代表，尤其是宝骏RS-3最值得一提。

因为宝骏走的是亲民路线，RS-3不仅配置比缤越和CS35PLUS高，价格也更低。指导价10000元，加上全国大部分地区的终端降价5000多元，对年轻人很友好。毕竟，缤越和CS35PLUS的价格只是表面上已经超过了10万。那么问题来了，宝骏RS-3哪款车型最值得入手呢？个人认为，指导价9.38万的1.5T CVT智能豪华车型最超值，终端降价10万以内也能拿下。性价比非常高。那么在1.5T CVT智能豪华宝骏RS-3上我们能得到什么呢？

首先，最大的收获就是力量。相比中低档1.5L发动机，宝骏RS-3副顶搭载1.5T涡轮增压发动机。该发动机采用航空级材料制成，具有多点电。喷涂、DVVT等技术，账面数据147Ps/250N·m。同时，宝骏RS-3搭载的8速CVT变速箱也是众所周知的。据悉，上汽与博世共同打造了88.6%的传动效率。与其他同级别CVT变速箱相比，具有更好的技术实力。 .

正因如此，经过实际体验，宝骏RS-3给了人们不错的提速体验。起步稍有延迟，但完全没有肉感，尤其是涡轮介入后，甚至会有一点后推。根据测试，它的零百加速达到了8.94秒，进入弯道时没有任何飘动的迹象。也给人更灵活的体验，低速转向轻，高速转向重。无论是性能还是操控体验，都基本符合这个价位。潜在年轻人的游戏需求。另外，市区油耗不高。实测7.2L/100km，加上每次300多小保养，对月薪5K+的工薪族更加友好。

当然，说到动力配置，很多人肯定会指出，便宜6000元的1.5T CVT智能精英车型也没有使用1.5T发动机。为什么不先推荐呢？这主要是由于豪华型的配置更高。比如在安全方面，宝骏RS-3豪华车型从2个安全气囊升级为4个安全气囊，并配备了主动刹车。不要低估这个主动刹车的配置。当遇到“鬼探”现象、路人或外卖小哥突然闯入行车道、店主没有立即反应等突发情况时，系统会主动协助车主系统即使无法完全刹车，它可以最大限度地降低车辆的速度，减少碰撞的风险和损失。

在辅助控制配置方面，豪华车型还将精英巡航控制功能升级为全速自适应巡航，在0-150km/h的速度范围内自动跟停。操作。这也意味着，在高速行驶时，豪华RS-3在车流量稍多的场景中也能达到简单的自动驾驶效果，比只以固定速度巡航的汽车要方便一些。

在基本配置方面，豪华RS-3也比精英车型更全面。比如可以开启全景天窗、一键启动、远程启动等功能，这些都是豪华车型配备的。而在内饰材料方面，豪华版也升级为真皮座椅和真皮方向盘。最重要的是前排也换成了一体式运动座椅，主驾驶也支持电动调节。这不仅让运动氛围更加浓厚，同时也提升了驾驶体验。所以，基于上面提到的配置，笔者认为6000元的差价是非常值得的。

其他功能配置方面，豪华RS-3还拥有全系标配的10.25英寸中控大屏，内置宝骏车联网系统。包括语音控制、车联网、OTA升级功能。如果开车时突然走错路，还可以直接用语音指令“导航到XX”位置，无需“你好”等唤醒词，即可快速生成新的替代路线，方便又安全。

空间方面，宝骏RS-3车身尺寸为4300/1750/1625mm，轴距为2550mm。从参数的角度来看，它更常规。身高1.8米以下的乘客可以从容坐下，前排有包裹。与支撑性更强的运动型座椅相比，后排还支持靠背调节，让高矮胖瘦的乘客通过调节靠背找到合适的坐姿。另外，它的后排还可以平躺，为两个成年人躺下提供了扩展空间，而且前排杯架也采用了限位设计，实用性非常好。