自汽车诞生以来，他们经历了机械、电子和软件时代。汽车的未来将何去何从？从国内市场现状来看，智能网联汽车将是下一个前沿领域。例如，蔚来和小鹏将专注于智能汽车。然而，和智能手机一样，能让大家感受到时代变迁的往往是“平民商品”。只有千元智能手机才能让大多数消费者真正接触到智能手机。汽车也是如此。蔚来、小鹏等高端产品往往是少数消费者的玩具，而智能汽车才是真正可以让普通消费者触手可及的。之前有欧拉好猫，现在又有宝骏KiWi EV了。

虽然 KiWi EV 是新车，但并不是每个人的新朋友。在4月的上海车展上，KiWi EV与大家见面，也陆续发布了新车的相关信息，包括外观、内饰设计、动力电池等。作为一款纯电动车，KiWi EV采用了三-门四人座布局，标准续航305km，支持直流快充和交流慢充，具有外接放电功能。从基本信息来看，KiWi EV已经够特别了，在同一个市场上很难找到真正的对手。日前，KiWi EV的智能科技配置信息再次曝光，一起来看看它的表现吧。

智能网联汽车实际上可以分为两部分，一是智能在驾驶层面，二是智能网联层面。先来看KiWi EV的智能驾驶功能。其实这也算是智能汽车的进入壁垒之一。首先，KiWi EV具有全速ACC自适应巡航功能，可以在0-100km/h的速度范围内开启，相比之下，有些自适应巡航需要在30km/h以上的速度开启。 KiWi EV无疑可以覆盖更多的使用场景，可用于城市拥堵道路、环路等路况。设置好车速和距离后，KiWi EV就可以按照预设的设置行驶并调整车速，相当于基本版的“自动驾驶”。

其次，KiWi EV具备自动泊车功能，支持车内一键泊车、车外一键泊车、APP遥控三种控制方式控制停车。我知道有人会以“自动停车可以停在一个车位，我也可以停车”的观点来反驳我。我同意这个观点。但是，想象一下，在狭窄的停车位中，您确实可以将车停在停车位中，但是如果您无法打开车门怎么办？它是从天窗出来的还是从后备箱里出来的？但是，KiWi EV可以在停车前下车，通过钥匙或APP停车。

再看KiWi EV的智能网联系统。 KiWi EV采用最新的宝骏车联网2.0版本，支持手机和车机双模计算。内置酷我音乐、百度地图等应用，确保上车时无需连接手机即可直接使用音乐、导航等常用功能。同时，KiWi EV支持不唤醒、不唤醒不说“你好”等唤醒词的语音交互功能，其可控功能包括但不限于导航、音乐、电话；

此外，KiWi EV的车联网系统还支持手机远程控制汽车功能，不仅支持显示车辆续航、位置等信息，还支持手机APP远程开空调、远程开锁等功能。

但在我看来，KiWi EV车联网系统本身的功能并不重要。我更看重的是它的OTA远程升级功能。如果有新版本的操作系统，或者新的功能，用户可以在有互联网的地区更新，不需要去4S店，我认为这是智能汽车的基础。

说实话，蔚来和小鹏的产品虽然是智能车，但是离我们普通消费者的距离太远了。虽然KiWi EV的价格还没有公布，但相信它的价格肯定不会那么离谱，至少会让普通消费者买得起。在此前提下，KiWi EV还搭载了一系列智能科技，让大家都能享受到智能科技带来的便利。你最关心的是智商吗？

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