其实从目前的汽车顶级市场来看，作为日本合资企业的丰田、本田、尼桑，是卡罗拉和轩逸思域这三款家用车。其实不管是哪一款车的性价比都是无法比拟的，但事实上，无论是品牌价值还是品质，它都已经决定在家用车领域取得成功。尤其是日产轩逸在国内车市得到了消费者的一致认可，多次获得乘用车销量冠军。显然，它属于上述三类。其中，日产轩逸是中国最成功的车型。与日产的房地产相比，可靠性基本相同的日产蓝鸟是被很多消费者忽视的日本合资企业。

日产蓝鸟和日产瑞奇搭载在同一平台上，因此两款车在制造基准和整车工艺上具??有高度的一致性。夸张地说，蓝鸟和日产的高档车质量一样。值得信赖，不过目前的日产蓝鸟上半年9万辆，与日产的轩逸相比，蓝鸟的销量只有21.3万日元，可以说是非常惨淡的存在。为什么同样是日产的产品，拥有综合素质和产品能力的玉鸟很难在销量上取得突破？

我觉得作者最大的原因是这款车的外观设计很有争议。相比玫瑰花冠的谦虚设计，蓝鸟的设计真的很个性，评价上也有对比。极端的二元性，在我看来，玉鸟的设计是不是很适合当今年轻消费者的个性和独特的审美？

从之前的面孔来看，日产家族式的“V”字型设计非常醒目。前部覆盖着宽阔的镀铬条和黑色碳纤维格栅。它在视觉上受到影响，也带来了艺术。前雾灯区和大灯的设计都是非常犀利的三角形，所以蓝鸟的感觉不是单调的家用车，而是有一定的时尚动感，尤其是起伏的分段腰线和相对流畅的车顶曲线，不像方逸和卡罗拉，能明显看出车主的区别。与夸张的前脸和侧面相比，后部看起来更简单，看起来像一辆非常标准的家用车，并没有太多。强调。

除了在设计上存在争议，在空间和油耗方面，符合家居产品能力的玉鸟态度也值得消费者信赖。一方面，在空间上，就像本田的凌派和翔宇。几乎没有关断空间的表现，但与主流的轩逸和朗逸相比，蓝鸟没有槽点。无论如何，从参数上看，4683×1780×1465mm的车身宽度和270mm的轴距在小型车中都比较小。细分领域也是主流，大沙发的传统也体现在蓝鸟身上。 Bluebird 的座椅在支撑性方面都是一流的，无论是软填充还是凹进。

其次，在油耗方面，新车的1.6L发动机与之前的Tame和风逸相同。它安装在 CVT 无级变速器上。最大的优点是油耗高。搭载了这款动力的车型，工信部整体油耗也将降至5.3L。即使是手动挡车型，油耗也只有6.0L，也很不错。此外，该发动机的最大马力为126，最大扭矩。在168牛米处，日常城市没有太多沟渠。因此，这款车的车主还停留在家用细分市场。

综合来看，其实除了前脸设计，日产蓝鸟对家用车的理解和解释都非常好。在保持日产汽车的卓越品质方面，蓝鸟是空间舒适性和燃油经济性两个方面。小型车段的性能可以进入主流，但遗憾的是，这款综合实力车型最终被其“个性化”的设计所阻碍，也就是说这款车最终被忽视了，你对日产蓝鸟有什么看法？